更为关键的块巨是 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的型精新进技术方案。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，准拼装狮展陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，道迎主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。积木
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，施工组织难度极大 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，沙田两镇 ，超高超宽构件无法整段运输 。辐射粤东西两翼 ，
同时 ，梁体宽幅 、连接广州市南沙区和东莞市虎门 、受通航条件限制 ，钢桁梁宽41米 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，桁高约15米 ，整体进程过半 。全长约35公里 ，(完)
| 可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，如同11块巨型“积木”，2029年狮子洋通道建成通车后
， 目前 ，总重8100吨 ，超重，实现精准合龙 。狮子洋通道建设稳步推进 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，再由浮吊在水上逐段拼装 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 针对上述难题 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，共划分为11个节段，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为当前最大延米重设计指标。临时结构承受的荷载显著增大 ，分批运抵现场 ， |