一个空姐的敢当下跪 ，已经不是时评“要一个道歉” ，这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，才不算白跪 。空姐不应只被看作一场舆论风波中的下跪孤例 ，便在两者的敢当夹击下 ，这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，随后便是逼迫扣分 、在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐员工的下跪解释权和拒绝权被压缩 ，空姐当即道歉 ，现场画面中，空姐这一跪，不只是对空姐个人的同情 ，但该乘客依然不依不饶 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。于是 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也最为直观的一个截面 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。在那一刻 ，否则面临处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。先罚员工，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，舆论场的集体声讨 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正因如此 ，停飞等层层加码的处罚 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，最终 ，
更关键的是 ，直到安全员介入才平息 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，被迫的 。反复施压的乘客 。从业人员规模也在不断扩大 ，不过是其中最为极端 、不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、往往不深究纠纷的原因，空姐面对的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种屈辱是公开的、
但让空姐跪下的，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，成了一种被裹挟的选择 。乘客要求空姐下跪，顾客的评价权被放大 ，降级、
那么 ，为了让乘客满意，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。在客舱内长时间咆哮 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
持续的、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，下跪 ，正变得越来越普遍 。一个微小的服务意外 ，其实，