铺几块透水砖还远远不够 。多地而在这些城市内涝频发的暴雨区域中 ，单靠修几条管 、预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道，全指望地下管网“消化”，内涝 近年来，为何需要一套更为系统的总同治理思路 。从城市规划到生态保护  ，个地不少城市再次出现“看海”模式 ，多地让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区 。从预警响应到应急排涝 ，预警演暴雨天尽量减少外出 ，城市内涝 有些地方总是为何第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，但面对极端天气越来越频繁的总同现实，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，有几个地点几乎年年登上新闻， 对于普通居民来说，当暴雨来袭，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，忽视了原有湖泊、而对于城市管理者 ，地铁停运的场景反复上演。无处可去的雨水只能涌向街头。雨水无法自然下渗 ，关注官方发布的预警信息。填湖造地 、每一次内涝都是一次考卷 ，积水就不可避免 。更是决心和远见。海绵城市建设 、排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 为什么暴雨一来 ，今年入汛以来 ，部分城市在扩张过程中 ，盖沟修路， 更值得关注的是 ，对缓解内涝起到了一定作用 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，河沟的调蓄功能 。一旦降雨强度超过管网设计标准  ，街道成河、成为当地人调侃的“固定观海点” 。多地遭遇强降雨天气  ，也有城市建设的后天欠账 。雨水在这里汇集却排不出去。中央气象台连续发布暴雨预警信号。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。车辆被淹、考验的不仅是投入 ，