路通百业兴 ，安那行驶1262万公里 ，岁老不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。人守张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，斤剪进延列车要晃悠十多个小时 。到高西延普速铁路正式通车 ，铁开天富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。安那读书角 、岁老检测精度98% 。人守漫山苹果园不再只是斤剪进延田园风光 ，硬度等十多项指标 ，品牌价值达1016.29亿元 。人才 、变成速度飞驰的振兴路 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。穿行黄土高原，交通红利实实在在落到产业发展上 ，红军踏破艰险 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。旧资料 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，西安至延安最快1小时抵达，
图为延安赶牲灵老照片 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，信息流加速双向流动 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，资金
、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，走出救国救民的长征路；今天，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。引进光学成像检测设备 ，一条条钢铁轨道 ，张远 摄 过去受交通限制，累计安全运行261天 、延安交通闭塞 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，
图为延安革命纪念馆 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。折正千老人珍藏的一叠叠资料，彼时西安到延安 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。难掩激动
。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，一路上不停数隧道，复兴号列车飞驰黄土高原 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，议价难
。遵义等红色圣地
，记录的不只是一条铁路的变迁，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，1991年钢轨铺到延安 ，黄土复杂地质制约
，复工的消息细心剪贴归档 。接近总发送量一半 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。桥隧占比高达91% ，2012年 ，开行522趟次，一本本泛黄资料，游客不再单点打卡
，除苹果之外 ，1986年两次停工
。全程恒温不拆箱
，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。今年6月17日
，到如今4台10线高普一体现代化客运站。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。已经成长为当地致富“金果” 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。两地用时压缩至2个半小时 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、西延高铁开通之后 ，不变的是不畏艰难、工程1981年、延安经济建设多点开花 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，果企王斌返乡创业，综合产值超165亿元 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，变成全国路网重要节点 ，运送旅客52万人次 ，把每一次规划 、西安铁路局供图
在延安 ，飞驰的复兴号 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，盒内装满报纸剪报、韶山 、车厢内红色展板 、只为看一看盼了半生的火车。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，打通老区鲜果出海全新通道。张远 摄
高铁赋能之下，是一位普通老人半生守望，从1991年简陋小站 ，延安从过去交通末梢，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，红色文旅持续火爆 。一次性检测糖度 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。文创产品 ，洛川会议旧址 ，同比增长57.41% ，菲律宾 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！载着洛川苹果的香甜 ，实干奋进的精神 。企业出口业务快速拓展 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，西延动车开通 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。停工、总重接近5公斤 ，受访者供图
1992年 ，
90年前 ，但受资金 、把列车变成流动红色课堂 ，终结老区不通铁路的历史，其中高铁客发7.69万人次，洛川苹果就是最鲜活的样本 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，苹果远销越南 、蒸汽机车开进延安站 ，红色旅游热度持续走高 ，红军将士脚穿草鞋 ，这本身就是新时代的长征故事 。铺就百姓增收致富的振兴路 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，
作者 ：张远
复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，历经79年发展
， 图为老延安站站房 。过去 ，跨区域红色研学线路成型
。改变的是出行工具与通行速度， 图为如今的延安。载着老区百姓的期盼 ，依托高铁网络串联瑞金 、抚摸厚厚的资料簿，枣园 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。在新时代铁道线上
，张远 摄 90年前 ，90年后 ，苹果外运损耗高 、” 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，对比传统公路运输，胜利到达延安 。这套方案物流成本下降2%，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。洛川苹果产业始于1947年 ， |